MOTOR ISUZU 6HK1, 4HK1
El famoso motor de Isuzu, el 6hk1 y el 4hk1 de 6 y 4 cilindros respectivamente, que esta en los camiones isuzu fvr, isuzu ftr, isuzu frr,tiene siempre su grupo de usuarios que lo afama que es buenisimo, económico, potente, suave, etc. y el otro grupo que asegura que no es tan bueno, dicen que falla demasiado, y que solo gastando en el pasa, y a decir verdad ambos grupos tienen razón, en realidad este tipo de motor electrónico hablando del isuzu 6hk1 y el 4hk1 en verdad es tan bueno como otros motores, con enormes prestaciones, el detalle es que como cualquier otro motor esta diseñado para un determinado tiempo de vida útil, después hay que reacondicionarlo como sucede con cualquier otro motor y si usted compro su camión ya usado y esta muy trabajado lo mas seguro es que tendrá algunos problemas técnicos y una que otra falla que no son nada del otro mundo ya que toda maquina debe realizarsele su mantenimiento normal preventivo y correctivo. el problema es que casi siempre no disponemos de mecánicos o técnicos especializados para reparar este tipo de camiones con motores electrónicos con esta tecnología y en lugar de hacer una simple reparación al final sale carisimo porque le cambian repuestos y partes que no eran necesarias o que el electricista daño en sus pruebas de rutina. algunos consejos para sacarle provecho a un motor ya trabajado son:
1. Realizar su mantenimiento con los mejores aceites y filtros disponibles.
2. Estar pendiente de los niveles de fluidos, llamese aceites, agua o refrigerante y de cualquier posible fuga de estos.
3. Vigilar la presión de aceite, que por lo menos llegue a unas 15 a 20 psi en mínima y al acelerar esta debe subir por lo menos a mas de 35 psi.
4 Drenar cualquier residuo de agua en el sistema de combustible y nunca permitir que el tanque llegue al mínimo de combustible.
5 Este ultimo consejo es muy importante yo lo uso en los camiones que ya están trabajados especialmente en los motores 6hk1 y 4hk1 y es usar el aceite marca CASTROL RX VISCUS 25W60. El cual gracias a su máxima viscosidad mantiene una capa protectora en las piezas móviles aun a altas temperaturas, además optimiza el trabajo de la bomba de aceite manteniendo una buena presión aun en los peores ambientes de trabajo.
Dochanlu sobre Motores Isuzu. Muy buena explicación sobre motores. Los seres humanos también necesitamos arrancar y mantenernos en forma. Feliz 2012.
Gracias Dochanlu por tu comentario y tomarte el tiempo de leer Amigo.
tengo problema con este motor no tira combustible la bomba
Hay algunas cosas que revisar primero, por ejemplo, filtros de combustible nuevos, revisar mangueras que no esten averiadas, si gustas puedo darte mas consejos si todo esto esta bien en tu motor.
amigo tengo un motor isuzu modelo 4hk1x y no me acelea es un motor electronico que tiene una excavadora case cx210b
Amigo necesitaria mas informacion, por ejemplo, ?cuesta que arranque, funciona disparejo, hay codigos de error en el tablero de instrumentos, espero tu respuesta.
Compro motor isuzu 6HK1 de 280 HP mi tekefono en colombia 313799034t. Motor de segunda en buen estado
Este es un motor complicado, bueno cuando es nuevo, luego repuestos caros y no se puede rectificar por que es desechable, es decir no existen metales que no sean estandar el cigueñal no soporta rectificacion no tiene bancadas individuales, la bomba de aceite esta sobre en nivel de aceite cuando se descarga, arranca sin aceite, muy malo para el turbo, cualquier desgaste es fatal, estoy viviendo la reparacion de uno de estos, hablo con conocimiento de causa.
tengo un motor 6hk1 y estaba funcionando de maravilla y el día de ayer ya no me arranco y el mecánico reviso corriente en los sensores del riel común y todo tiene corriente le llega diesel a los inyectores pero no arranca que podría ser? les agradecería si me envían info a mi correo es cristianc150hotmail.es la arroba va entre c y 150 no me deja enviar el mensaje con la arroba
Saludos, primero intenta arrancarlo con ether, si logras arrancarlo significa que hay baja presion en el riel comun, que puede ser ocasionado por aire en el sistema de combustible, filtro obstruido de combustible, algun inyector con fuga en su retorno, valvula de alivio del riel, con fuga y por ultimo en menos casos desgaste de la bomba de combustible. cualquier si tienes dudas escribe de nuevo y te respondo al correo.
Tengo un camión frr el camina bien cuándo esta frío ya cuando corre como 5 millas enciende el Check engine después ya camina aguantado me da el código 0014 0015 algien me ayuda con eso
Tengo un frr 2004 queria saber si se puede lavar a presion el moto o no
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