La motocicletas vienen equipadas en su estructura cíclica con rodamientos de bolas  y en algunos casos especiales con rodamientos de rodillo. Estos rodamientos vienen de fabrica con una grasa que les sirve para evitar la fricción y su deterioro prematuro.

El caso es que esa grasa no es lo suficiente para evitar daños y destrucción del rodamiento de forma prematura.

DIAGNOSTICO

Las ruedas empiezan a mostrar un movimiento hacia los lados, lo que hace que la motocicleta no sea estable en su rodamiento, y a altas velocidades sea peligroso su manejo.

SOLUCIONES

Se desmonta la rueda y se sacan los rodamientos, se verifica si se puede usar de nuevo. Lo ideal es reemplazarlos por unos nuevos de una marca reconocida, por lo general los rodamiento vienen con sellos a los lados (Ejm. 6302ZZ). Se debe usar con un solo sello(ejm6302Z), se coloca en la cuna de la campana (cubo) el primer rodamiento, luego se va al otro lado de la campana y se llena de grasa el túnel de esta, se coloca el separador cilíndrico y se coloca el siguiente rodamiento en la cuna de la campana.

Si el rodamiento viene con los dos sellos se elimina uno, para que la grasa que se coloca en el túnel de la campana, cumpla con función de lubricar el rodamiento. No olvide colocar los retenes, si los trae como pieza de fabrica

Se limpia perfecta mente, eliminado los rastros de grasa, y se tiene especial cuidado que no queden residuos en la pista de las zapatas de freno, o disco de freno.

se procede a montar de nuevo la rueda y se verifica que el movimiento lateral haya desaparecido.

Lo ideal es usar grasa de litio de una marca reconocida, para un vida útil del rodamiento bastante larga.

 

 

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