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Autodiagnóstico en tu Jeep Grand Cherokee 99-04

Muchas veces nos hemos preguntado el motivo por el cual se nos enciende en el tablero la luz de CHECK ENGINE mientras estamos circulando, y quizás, luego de unos segundos desaparece, o en otros casos, simplemente se nos queda pegada hasta que nos la revisan en el taller. Esto significa que uno de los parámetros no esta funcionando correctamente.


Los códigos de fallas pueden ser detectados por nosotros mismos antes de llevarlo al taller. Y podremos conocer que esta pasando con nuestro consentido. Obteniendo así que componente tiene problemas con exactitud y poder repararlo con menor costo.

Aquí el detalle.

Jeep Grand Cherokee

Espero que les sea de utilidad.

 
Procedimiento:
Para averiguar que pasa o ha pasado debemos hacer una lectura de errores; logramos hacer esto de la siguiente forma...


1º Sin encender el motor, "daremos giro el contacto rápidamente 3 veces sin arrancar motor (no debemos tardar mas de tres segundos entre el 1er. y 3er. movimiento).


2º Comenzara a emitir códigos en el odómetro como si de un código Morse se tratara. Si hay códigos activos se mostraran, de lo contrario solo aparecerá DONE, al finalizar de mostrar los códigos activos aparecerá de igual forma la palabra DONE.



 
Sobre los Códigos: 

Los modelos más recientes de Jeep utilizan el sistema OBD-II para diagnosticar fallas.


Los códigos de falla (trouble codes) más comunes comienzan con la letra P en el formato PXXXX (códigos del tren motriz) aunque también pudieras encontrarte códigos que comiencen con B y C.



¿Qué es OBD?


Significa On-Board Diagnostics o sistema de diagnóstico a bordo. El sistema OBD-II (OBD dos) es el más reciente estándar de la industria y se introdujo a partir de los modelos 1996.

 

Aquí se describen la secuencia de los codigos por componentes:

P0010-P0099 – Mezcla Combustible / aire y Control de Emisiones auxiliares

P0100-P0199 – Mezcla aire combustible

P0200-P0299 – Mezcla aire combustible (Circuito de Inyectores)

P0300-P0399 – Sistema de encendido o de fallas de encendido

P0400-P0499 – Controles auxiliares de emisiones

P0500-P0599 – Sistema de control de entrada y de velocidad

P0600-P0699 – Circuito de salidas de la computadora

P0700-P0899 – Transmisión

 

Pueden consultarme para mas detalles de los codigos, ya que no los publique porque son muchos y estan en idioma ingles, con gusto le ayudare.

 

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Comentarios:

  1. Escrito por Arge
    Fecha: 2009-11-21 20:24:39

    Tengo un problema con mi camioneta grand cherokee 2002, se enciende el foco de check engine, no tengo scaner y en el lugar donde vivo los talleres mecanicos son malos y se van por comprar todo nuevo, que puntos inportantes debo checar para reparar personalmente la camioneta antes de entregarla a la agencia o a un taller??? espero me puedas ayudar, te lo agradeceria saludos

  2. Escrito por Arge
    Fecha: 2009-11-22 15:30:23

    Saludos David, antes que todo debes realizar el autodiagnóstico descrito en el Goo, para poder detectar que esta causando la falla, es fácil realizarlo, solo sigue el procedimiento. Por otra parte puedes realizar el reset de la computadora de tu WJ para restablecer el código. Procedimiento: 1. Desconecta el borne negativo de la batería, espera diez minutos. 2. Con el suiche en posición de encendido, conecta el borne negativo. Luego puedes encender la camioneta para verificar si ha borrado la falla. Nota: Esto no produce ningún daño a tu Camioneta WJ Si la luz de check engine continua activa, y no tienes problemas al momento de encender, arrancar o andar es indicativo que tienes problemas con algún sensor, por ejemplo si te arroja el código: P0123 P0123 Code - Throttle Position Sensor/Switch A Circuit High Input Quiere decir que existe un problema con el sensor de posición del acelerador por falsos contactos, cableado a tierra, o daños del sensor, etc. Lo más recomendable es que puedas realizar el autodiagnóstico y saber que código esta arrojando para detectar el problema y corregir. No dudes en contactar si deseas más información, espero ser de ayuda. Gracias por comentar.

  3. Escrito por Arge
    Fecha: 2009-12-12 01:19:52

    Hola!, agradecría a todos si me pudiesen ayudar con un problema que presento con mi Grand Cherokke 2009. La falla es que (no cotidianamente) y viajando en carretera se apaga, y al mismo momento prende sola, es como si fuese el gobernador cuándo llega a su velocidad máxima, pero en este caso se apaga todo lo que es eléctrico, radio, limpiaparabrisas, aire y el tablero en esos segundos queda con todas las luces prendidas y las agujas muertas, pero como dije...ocurre solo segundos. La lleve a 2 concesionarios jeep y el scanner no les arroja nada :-( Pregunto...tengo una radio Pioneer que no es la original del carro y luces xenon, habrá posibilidad que esos accesorios incidan en la falla? Gracias de Antemano

  4. Escrito por Arge
    Fecha: 2009-12-15 13:44:44

    Saludos Julio, ¡una pregunta! ¿A que velocidad te ocurre esto?, ¿siempre a la misma velocidad o en intervalos diferentes? por lo comentado el gobernador de la caja no apaga la camioneta solo hace bajar la velocidad cuando esta supera los 185 Km. /h en la mayoría de las JEEP, tu reproductor y las luces tampoco generaran este tipo de falla. Por lo que presenta la camioneta es muy probable que sea un contacto, un cable dañado a nivel del suiche de encendido, ya que te apaga todo lo eléctrico, en otro caso si tuviera que ver con algún sensor ya te lo hubiese registrado la computadora en tu vehículo, y te encendería la luz de check engine.

  5. Escrito por Arge
    Fecha: 2009-12-18 22:08:39

    SALUDOS ARGE TENGO UN PROBLEMA CON MI GRAND CHEROKEE 2002 EL PROBLEMA QUE HACE ES QUE SE ME APAGA EN UN ALTO O SEMAFORO Y BATALLA UN POCO PARA PRENDER O AVECES LA TRAIGO EN USO REGULAR LLEGO A UNA PARTE Y CUAN DO LA QUIERO PRENDER BATALLA MUCHO. ANTERIORMENTE SE ME APAGABA CUANDO IBA EN LA CARRETERA COMO A 80 O 100KM ME TENIA QUE ORILLAR PARA PODERLA PRENDER Y BATALLABA MUCHO PARA PRENDER LO LLEVE A REBISAR Y ME DIJERON QUE ERA EL CRANG SENSOR SE LO CAMBIE Y YA NO ME VOLVIO HACER LA FALLA DURO FUNCIONANDO BIEN COMO 2 MESES Y REGRESO OTRA FALLA LOS TACOMETROS DEL TABLERO SE SUBIAN Y BAJABAN NO ABRIAN LOS SEGUROS NI LOS VIDRIOS TENIA QUE DESCONECTAR LA BATERIA PARA QUE SE RESETIARA Y ASI PUDIERA FUNCIONAR LO LLEVE A REVISAR ERA LA ALARMA QUE ESTABA MAL SE LA QUITE Y YA NO ME HISO LA FALLA ESA PERO ME QUEDO CON LA FALLA ACTUAL QUE SE ME APAGA EN UN ALTO O SEMAFOR Y BATALLA PARA PRENDER LA LLEVE A REVISR CON EL QUE LE QUITO LA ALARMA Y TODO ESTA BIEN YA NO SE QUE HACERLE GRACIAS

  6. Escrito por Arge
    Fecha: 2009-12-19 04:46:45

    Saludos Eligio, No tiene luz de check encendida?? Que códigos te dio en el escáner? El cranck sensor crea un impulso de diferencia magnética para la señal de encendido, desearía saber si te prendió la luz de check engine y que código te arrojó el escáner, muy poco se daña este sensor. Con la falla que tienes actual, te recomiendo que realices estos pasos: 1. Los bornes de la batería deben estar en buen estado, preferible los de bronce son mejores. 2. Los carbones del arranque en mal estado ocasionan esta falla, reemplázalos en caso de daños. 3. Revisa los contactos de los relay de arranque, de la bomba de gasolina y de ignición, puede ser que se desconecte y cause la falla. 4. Revisa y limpia todos los conectores de los sensores. 5. Después realiza un chequeo de tu bomba, tiene que darte por lo menos 35-45 lb. de presión, la otra forma fácil de revisar es cuando se apague busca en el riel de inyectores una especie de válvula de neumático, oprímela para ver si hay presión de gasolina. 6. Revisa y lava el TPS y la IAC, estas están debajo del cuerpo de aceleración, quitas los tornillos las sacas y las lavas con carbuclean , con esto tienes una buena ayuda para conseguir la falla. Por ultimo seria una buena opción mandar a chequear la Computadora. Muy poco probable pero no descartable, hay unos transistores que si se dañan, en cualquier momento cortan la corriente provocando que se apague la camioneta. Escríbeme si has realizado esto y se continúa la falla.

  7. Escrito por Arge
    Fecha: 2009-12-19 18:05:10

    Hola Arge, Gracias Mil por tú oportuna respuesta. La Camioneta se apaga en velocidades diferentes, 120, 180, 60 Km/H. Y justo ayer parado en el tráfico se apago y no volvio a prender sola, tuve que prenderla yo apagandola con el suitche y girar la llave a On de nuevo.....ya desde hace una semana no me lo hacia. Ya me preocupado por la situación la lleve de nuevo al Concesionario Jeep, le explique de nuevo todo lo sucedido, pusieron el escaner por medio día y no dio error en lo absoluto. Ahora Arge una pregunta, hace 3 meses me fui de campamento con la Camioneta y en un camino algo accidentado de tierra pegó con una piedra la parte de abajo, justo dónde está el bajante del tubo de escape. Solo se rajo un poco el protector...crees que pudo afectar algunos cables del arranque??? Se me ocurre eso... Saludos y de nuevo Gracias..

  8. Escrito por Arge
    Fecha: 2009-12-23 13:37:31

    Saludos Julio, ya que la camioneta se te apaga en velocidades diferentes no tienes ningun problema a nivel de la caja, y como el scanner no te arroja ningùn codigo es indicativo de que la falla es algun cable o conector dañado, te recomiendo que revises el conector y cableado del cranck sensor, lee el comentario de Eligio y puedes darte cuenta que la camioneta se le apagaba, y la falla era ese sensor, por otro parte revisa todo lo que es el cableado y conectores que esa falla tiene que ver con eso! con respecto a tu pregunta el cableado del arranque no te apagarìa la camioneta, tendrìas falla solo al momento de encenderla, espero soluciones pronto tu problema. Feliz Navidad.

  9. Escrito por Arge
    Fecha: 2009-12-24 17:24:25

    hola buenas, tengo una jeep cherokee año 1988 de inyeccion, todo empezo cuando la bateria brinco y pego al capo del carro se apago y luego de eso no ha querido encender reviso la bomba de gasolina envia gasolina a los inyectores pero de los inyectores no va al motor, he revisado los fusibles cables y no consigo nada. si me puede ayudar en que puede ser y que le paso se lo agradeceria.

  10. Escrito por Arge
    Fecha: 2009-12-27 03:28:53

    Saludos Rhina y Felices Fiestas, te recomiendo que lo lleves con un buen Tecnico especializado en electroauto, ya que al brincar la bateria causa cortocircuitos por el contacto del positivo con la carroceria del carro, te sugiero que revises los reles de arranque y de ignicion, ya que alli podrias tener la falla, te recomiendo que lo lleves con el tecnico, para que detecte la falla en si. Espero que resuelvas tu problema.

  11. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-06 00:14:23

    Es un problema relativamente comun que aparece en las camionetas Grand Cherokee especialmente en los modelos anteriores al 2002 y casi son camionetas ya muy trabajadas con mas de 100,000 millas. Yo tengo una 97 y pase por una serie de situaciones. Lo del apagado de la camioneta a diferentes velocidades y sin razon alguna generalmente es el sensor del cigueñal y creo al parecer es el unico sensor que no emite una señal del check engine, ademas de eso tambien puede ser la computadora. En muchas ocaciones o al principio de la falla puede volver a encender facilmente pero despues puede tardarse mucho hasta que se enfrie completamente el motor. En mi experiencia personal les recomiendo que no lo lleven a cualquier taller sino mas bien a uno que hagan diagnostico por computadora y si le pueden probar otra compu prestada con eso saldran de dudas de una vez por todas.

  12. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-06 17:39:33

    Estimado, tengo una Grand Cherokee Orvis, se hizo el testeo y el mecánico me hizo cambiar el sensor de oxigeno, luego aparecio el codigo 32 Exhaust Gas Recirculation (EGR) solenoid, or power loss lamp circuit , me dijeron que tenia que cambiar valvulas EGR.. pasaron unos 4 dias y el foquito de CHECK ENGINE se apago repentinamente sin cambiar dichas valvulas.. algun comentario? las cambio? no las cambio? Muchas gracias

  13. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-08 17:36:55

    Wildcrow muy buen comentario, tienes mucha razon. Muy agradecido de tu aporte al Goo.

  14. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-13 18:52:06

    hola, tengo una grand cherokee 99 hace tiempo se prendio el foco chech engine y le desconecte la bateria pero al siguiente dia se volvio a prender, y tengo el problema que al prenderla y avanzar aveces no me responde como ke se kiere apagar y se jalonea y cada vez lo hace mas seguido ke me recomienda hacer antes de llevarla al mecanico, sera bueno cambiarle algun sensor o que me recomienda. gracias

  15. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-16 16:40:26

    Hola Martha lo primero es saber que codigo esta arrojando la camioneta, realiza el auto diagnostico descrito en el Goo, y me envias el codigo activo, sino te recomiendo que la mandes a escanear para saber que falla tiene, ya que tienes el CHECK ENGINE encendido. Por otra parte revisa los conectores del TPS y la IAC, estos pertenecen al cuerpo de aceleracion, podrian tener mal contacto o alguno dañado ocasionandote esta falla, tambien podria ser falla de combustible. Pero lo primero es saber que codigo esta activo y alli te podre ayudar mejor. Gracias y espero que soluciones pronto.

  16. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-16 17:57:19

    Hola saludos a todos, tengo una jeep gran cherokee 4.7 año 99, (wj) y hace tiempo me da un codigo de error el cual es 463 por un lado me dice :(Sensor de nivel de entrada de combustible por encima de tensión aceptable). por otro lado dice; (Circuito en corto a la tensión entre la PCM y el indicador de combustible que envía la unidad) a ver si me pueden ayudar con esto por me da tres codigos, pero este es el que no entiendo y no se como reparar este, de antemano muchas gracias, y saludos.

  17. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-16 22:28:36

    Saludos Richard, el codigo que tienes activo es el P0463- Sensor de nivel de combustible señal alta---- este sensor está montado en el cuerpo de la bomba de gasolina dentro del tanque y tiene un flotador en el extremo de una palanca giratoria cuya posición dependerá del nivel del líquido. El otro extremo de la palanca del flotador tiene un contacto deslizante sobre una resistencia eléctrica que se mueve en sincronización con él, de manera que la posición del contacto sobre la resistencia también dependerá del nivel del líquido en el depósito. Un medidor descalibrado, un panel de fusibles quemado o un problema en los cables pueden provocar una lectura incorrecta y dar esta falla.... Te sugiero chequear el conector y cableado de salida del sensor de nivel y el fusible. Por ultimo tendrias que bajar el tanque de combustible y limpiar posibles oxidos en la placa de la resistencia electrica. Espero soluciones la falla. Gracias.

  18. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-18 05:48:45

    Hola, la camioneta (Grand Cherokee año 2000) cuando tiene menos de 1/2 tanque de combustible y andas por autopista tiende a fallar y empieza a cabesear y queda como en minimo y no acelera ni nada, claro no se apaga pero queda en minimo, luego la detengo y la apago espero un rato y sigue normal como si nada hubiese pasado, si alguien tiene idea les agradeceria, saludos

  19. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-19 01:33:53

    Saludos Adler2003, es posible que tengas problemas con el sensor TPS, pero tendrias la luz de CHECK ENGINE encendida, te recomiendo que le hagas un diagnostico de fallas, revisa todas las conecciones y enchufes, y muy importante chequea la presion de la bomba de gasolina. Gracias.

  20. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-20 15:27:03

    Estimado Arge: Tengo una cherokee sport 2005, he batallado por un mes y medio con el check engine encendido y el medidor de la aguja de la gasolina que va a cero, pero la falla viene la apago marca bien la gasolina pero el check queda encendido y al dia siguiente se apaga el check pero vuelve al dia siguiente o a los dias, con su foro descubri el codigo P0463 y excelente!!! por lo menos tengo algo ya en mis manos en concreto, con su foro ha sido un éxito entenderlo, a parte de esto siento que tiembla mucho el motor fui a un taller especializado para limpiar los inyectores y no me lo recomendaron porque mi camionneta tiene 80.000km cree posible hacer una entonación sin limpiar inyectores? sera entonacion? le he vertido un limpiador de inyectores en el tanque que opina? Muchas gracias por sus comentarios tan profesionales......

  21. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-20 15:39:51

    Estimado Arge: Tengo un caliber 2008 que se apagó saliendo del estacionamiento donde vivo, y no han podido localizar la falla en el consecionario crees posible esto? será que te suena algo esta falla? le doy suiche y encienden todos los testigos del panel de control, los vidrios suben y bajan las luces encienden es increible, le cambie la bateria y nada....... Por favor nesecito auxilio!!

  22. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-20 15:46:37

    Estimado Arge: Estoy pensando limpiar todos los contactos de los sensores y tambien los de la computadora. Pienso hacerlo con limpia contactos electrónico y queria consultar si puedo hacerlo? si desconectar los contactos de la computadora me traera problemas? tendre que tomar alguna prevision importante para no dañar la computadora? que sugiere? quitar los cables de la bateria? Muchas gracias y saludos!!!

  23. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-22 03:09:35

    Hola Saludos: Tengo una cherokee 1996 hace como unos 2 meses me empezo a fallar pero se esta incrementado el fallo, enciende muy bien, al empezar a caminar o de reversa empieza como a deshacelerarse y se quiere apagar (no se apaga), cambia de ruido el escape (pequeñas explosiones) acelero y se normaliza, al ir a baja velocidad hace lo mismo acelero fuerte se normaliza, le he cambiado bujias, aceite, filtros (aire, gasolina, aceite) cables de bujia, el escaner no sale nada, que podra ser, espero su comentario. Gracias

  24. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-22 18:09:57

    Saludos Javier con respecto a tu consulta, es posible que tengas una falla a nivel de los conectores de los sensores, la segunda opción es excelente, limpieza de todos los contactos, es correcta tu acotación, siempre al momento de realizar la limpieza de los contactos de los sensores debes desconectar el negativo de la batería. Para mí en particular no recomiendo los aditivos para limpieza de inyectores, pero no vas a tener problemas si ya se lo suministraste a tu camioneta, y apruebo la recomendación del taller de no realizarle la limpieza a los inyectores. Con tu falla P0463 es viable realizarle una limpieza al tanque de gasolina y verificar el estado de la placa del flotador, como se le recomendó a Richard en este Goo. Muchas Gracias por tu consulta.

  25. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-22 18:20:20

    Saludos Karibel, estoy seguro 100 % que si la llevaste al concesionario ellos deberían dar con esta falla, ya que tienen allí todas las herramientas para detectarla. Esta demás decirte cosas que ya ellos habrán revisado, solo a nivel de comentario podría recomendarte que lo primero es verificar si el motor gira, luego si hay ignición y de allí en adelante realizar un testeo de los sensores. Espero que encuentres la falla. Si necesitas alguna otra información, no dudes en escribirme.

  26. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-22 18:40:59

    Saludos JAVI . Revisa la válvula IAC o válvula de mínimo y el sensor de oxigeno, ya que has cambiado filtros y bujías, y la falla persiste, es probable que ya el sensor de oxigeno se este dañando. Suerte.

  27. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-22 20:02:41

    buenas, una pregunta tengo una cherokee 97, y cuando esta en marcha se apaga me dicen que puede ser el sensor del cigueñal, y que tal vez necesite limpieza. mi pregunta es ¿donde esta ubicado el sensor para verificarlo? saludos y espero su respuesta

  28. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-24 13:15:31

    Estimado Arge: Gracias por tus aportes y dedicación son geniales!!!. Tengo una GC 4.7 2000, y el motor se acelera y desacelera cuando esta en parking anda de los 500 a los 1500 rpm. A veces cuando la estoy manejando que se yo a 80 0 100 kph también me le pasa lo mismo. la llevé al concesionario y no han podido dar con el problema. El motor original se fundió y le puse uno del mismo ano identico. al principio no daba problemas, tengo la seguridad de que la falla no obedece al cambio de motor. Cuando detengo el vehiculo y paso el cambio a parking. el motor de pronto se acelera, y desacelera a veces se calma y esta bien. está sumamente errático. Le hice una revisión a la PCV, Idle control valve. y al TPS y aparentemente todo está bien. el check engine se me prendió y dió el P0202 que tiene ver con los inyectores, en el concesionario los revisaron y dicen que todo está bien. agradeceré tu ayuda. Gracias de antemano

  29. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-27 06:46:44

    Saludos SERGIO SAUCEDO la ubicación del sensor depende del modelo de motor, en los modelos 6 Cil esta montado en la carcaza de la transmisión (Caja de velocidad) en lado izquierdo del motor. En los modelos 5.2 L/5.9L V8 esta montado en el bloque debajo de la camara derecha del motor y en los modelos 4.7 L esta montado en el bloque por encima del motor de arranque.

  30. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-27 08:03:41

    Saludos José Maria, primero que todo el cambio de motor no te daría ningún problema si todo ha venido marchando bien desde el reemplazo, el código P0202 que te arrojo fue que la computadora detecto un mal funcionamiento en el inyector del cilindro 2, es muy probable que esta falla sea el sensor TPS, ya que esta señal del le sirve a la Computadora para determinar varios factores en base a la cantidad de aceleración, básicamente el TPS es un potenciómetro para traducir la señal análoga de aceleración a Digital... Dentro de lo básico ayuda a la PCM a identificar la marcha lenta y la aceleración máxima... Por tal razón pueden existir este tipo de fallas ocasionando MisFire (fallas de encendido) ya que al enviar señales equivocadas a la PCM puede ocasionar que se envié incorrectamente gasolina a los cilindros... El exceso de Misfire puede ocasionar entren algunas señales de mal funcionamiento de inyectores. Este sensor no es reparable, cuando mucho puedes limpiar la conexión con Limpiador de Circuitos, y agregar antes de conectar grasa dieléctrico para eliminar falsos contactos y proteger de corrosión. Gracias po su comentario.

  31. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-27 19:41:31

    Hola tengo una cherokee 94 hace tiempo empezo a prender el check engine pero se apago solo, despues la pantalla en donde viene dibujada la camioneta y que indica puertas abiertas, el reloj, etc se apaga de repente, por ultimo empece a tener problemas para encender como si tuviera bateria baja, en una ocasion si prendio y empezaron a encenderse las luces y el tablero asi la maneje y de rato dejo de hacerlo, le checaron la bateria y me dicen que eso no es, hace 2 años que la reemplace por una nueva, quisiera saber cual es la falla antes de llevarla a un taller hace 15 dias le hicieron afinación y ajuste de frenos. gracias por su ayuda

  32. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-27 20:48:57

    hola arge: tengo un problema con mi camioneta gran cherokee 99, empieza a jalonearse cuando esta en marcha en diferentes velocidades ya la escanearon no arroja ningun problrma, le cambiaron el sensor del sigueñal, le hicieron afinacion completa, ya chekaron las bobinas, quuite los catalisadores, chekaron el sensor de emisiones de gas y el problema sigue te agradeceria me pudieras orientar porque ya he gastado mucho y estos mecanicos de culiacan no dan una porfavor

  33. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-28 02:05:17

    Saludos Denice su camioneta esta equipada con OBD I (On-Board Diagnostics, modelos 1995 y anteriores) es posible que la luz se apago al desconectar la batería temporalmente, sin embargo, no sirve de mucho si no se repara la falla puesto que lo más probable es que la luz se vuelva a encender… La computadora recoge las fallas tanto del circuito abierto como de sensores dañados, por lo regular solo es una conexión floja tu falla... Cuando la luz se apaga la falla ya no está presente aunque la computadora pudo haber registrado el código de falla en la memoria. Este síntoma no requiere una acción inmediata, sin embargo, se recomienda llevar el vehículo a su taller de confianza para diagnosticar y determinar la causa de la falla. Igualmente le sugiero que reemplace la batería, ya qué esta se encuentra al final de su vida útil (2 años)

  34. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-28 02:27:52

    Saludos DAVID bueno ya han revisado las posibles causas y es raro que no te arroje ningún código teniendo una falla, manda a chequear la bomba de gasolina, no esta demás realizarle una revisión con un personal especializado a la computadora de la camioneta, de muy baja probabilidad pero posible una falla allí. Gracias.

  35. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-28 07:22:18

    Hola mi estimado Arge,, tengo una grand cherokee laredo 99,, de hace unos dias se prendio el check engine,, y al prender el aire despide un aroma con alor aceite,, en el panel de arriba donde indica los grados aparece una lectura que dice refrigerante bajo,, la cosa es que al lado del copiloto por debajo de la alfombra hay un liquido aceitoso regado que salio por la parte de abajo del copiloto mi pregunta es hay lineas que corren por ai o donde se encuentra ese deposito por donde se le pone dicho liquido como lo puedo revisar ya que por dicho derrame se me empaña el cristal de enfrente y no e prendido mas el aire por temor a que pase algo mayor... te agradecere inmensamente tu ayuda..!

  36. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-01-28 17:14:54

    gracias arge chekare lo que me dices y te comento en que acabo esta historia gracias

  37. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-02-03 05:28:35

    Hola arge, que tal espero que estes bien, pues yo aqui molestando por segunda vez, a ver si me puedes ayudar la primera vez me ayudo bastante, muchas gracias, pero ahora tengo otro tres problemas, 1 enciende el codigo p 1281 este es porque le elimine el termostato, lo que quiero saber si esto produce falla a la camioneta, te recuerdo que es una grand cherokee 2000, el segundo es el p 0108, es algo del map, pero no se si lo puedo limpiar o que debo hacer, y el tercer problema que tengo es que al pasar el swich en el primer pase sin encender el motor ella produce 5 tinlidos, como escaneando no? pues el detalle esta es que desde una semana para aca no los hace, si me puedes decir que sera esta falla por favor, y muchas gracias de antemano gracias.

  38. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-02-03 20:16:50

    Hola tengo una Grand Cherokee 99 , el problema que presenta es que no se siente que tenga mucha potencia, en el momento de pisar el acelerador hasta el fondo las revoluciones si aumenten pero el arrancon de la camioneta no es tan veloz como deberia, al parecer no esta entrando el Cambio de revase, Me atrevo a decir que esta pesada porque maneje una Cherooke 99 4.0L tmb pero Classic.. y responde muy bien. Hice el OBD me aparecen 2 codigos antes de la Palabra DONE, estos son P0455 Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak) P0523 ( Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage ) Alguien me puede decir de que se trata en el caso practico y como puedo reparar la falla, no quiero ir al mecanico y que esten adivinando y solo sanando dinero, quisiera estar conciente del problema que presenta. De antemano gracias. SALUDOS

  39. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-02-03 20:40:51

    gc2000 4.0 batalla para prender no sale ni un codigo presion de pompa esta en 50 una vez prendida no falla check engine ligth nunca prende

  40. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-02-03 21:15:04

    Saludos David, me puedes asesorar con mi grand cherokee, es modelo 2001, me marca los codigos P1763 y P1494, me puedes decir a que se refieren y si e muy cara la reparación?. Gracias

  41. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-02-04 04:23:25

    Pregunta: alfredo: Hola mi estimado Arge,, tengo una grand cherokee laredo 99,, de hace unos dias se prendio el check engine,, y al prender el aire despide un aroma con alor aceite,, en el panel de arriba donde indica los grados aparece una lectura que dice refrigerante bajo,, la cosa es que al lado del copiloto por debajo de la alfombra hay un liquido aceitoso regado que salio por la parte de abajo del copiloto mi pregunta es hay lineas que corren por ai o donde se encuentra ese deposito por donde se le pone dicho liquido como lo puedo revisar ya que por dicho derrame se me empaña el cristal de enfrente y no e prendido mas el aire por temor a que pase algo mayor... te agradecere inmensamente tu ayuda..! Respuesta: Saludos Alfredo ese aceite que ves por el lado copiloto se debe posiblemente a daños en tu sistema de aire acondicionado, debes mandar a revisarlo, puede ser una ruptura del evaporador y por alli sale aceite que contiene el sistema de A/C...... Por otro lado debes completar el nivel de liquido refrigerante, ya que puedes recalentar la camioneta, el reservorio para completarlo es de plastico y de color blanco, esta ubicado en la esquina trasera derecha del compartimiento del motor. La tapa dice ENGINE COOLANT.

  42. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-02-04 05:36:26

    Pregunta Escrita por richard Fecha: 2010-02-03 05:28:35 Hola arge, que tal espero que estes bien, pues yo aqui molestando por segunda vez, a ver si me puedes ayudar la primera vez me ayudo bastante, muchas gracias, pero ahora tengo otro tres problemas, 1 enciende el codigo p 1281 este es porque le elimine el termostato, lo que quiero saber si esto produce falla a la camioneta, te recuerdo que es una grand cherokee 2000, el segundo es el p 0108, es algo del map, pero no se si lo puedo limpiar o que debo hacer, y el tercer problema que tengo es que al pasar el swich en el primer pase sin encender el motor ella produce 5 tinlidos, como escaneando no? pues el detalle esta es que desde una semana para aca no los hace, si me puedes decir que sera esta falla por favor, y muchas gracias de antemano gracias.>>>> RESPONDE ARGE: Gracias estoy bien, El codigo P1281 tiene que ver con que el motor no alcance la temperatura de funcionamiento dentro de un cierto período de tiempo después de que el vehículo se ha iniciado debido a que eliminaste el termostato. . . Cuando el rango óptimo no se obtiene, la mezcla de combustible será muy rica, el combustible no se quema, y los convertidores dejan de ser tan eficientes, te recomiendo que lo vuelvas a instalar para evitar fallas futuras, el sensor MAP lo puedes limpiar sin problemas, también limpia y revisa el conector, esto puede ser una falla a raíz de retirar el termostato, pendiente con eso, con respecto a los tin – tin – tin indica una advertencia al conductor, por ejemplo las luces activadas sin estar encendida la camioneta, pero debería sonarte siempre al momento de encender la camioneta.

  43. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-02-04 06:35:10

    PREGUNTA escrita por Abel Jimenez | Fecha: 03/02/2010 19:45…. Hola tengo una Grand Cherokee 99 , el problema que presenta es que no se siente que tenga mucha potencia, en el momento de pisar el acelerador hasta el fondo las revoluciones si aumenten pero el arrancon de la camioneta no es tan veloz como deberia, al parecer no esta entrando el Cambio de revase, Me atrevo a decir que esta pesada porque maneje una Cherooke 99 4.0L tmb pero Classic.. y responde muy bien. Hice el OBD me aparecen 2 codigos antes de la Palabra DONE, estos son P0455 Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak) P0523 ( Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage ) Alguien me puede decir de que se trata en el caso practico y como puedo reparar la falla, no quiero ir al mecanico y que esten adivinando y solo sanando dinero, quisiera estar conciente del problema que presenta. De antemano gracias. SALUDOS>>> RESPONDE ARGE: Saludos Abel el código P0455se debe a una Fuga grande detectada en sistema de control de emisión de evaporación de combustible a la atmósfera, Lo mas probable es que tu falla se deba a: mangueras rotas del sistema de vacío, O-Ring roto de la bomba de combustible, tapa de combustible, canister y sistema de evaporación, etc... Verifícalas y repara……….Con respecto al código P0523 Alto voltaje en circuito de presión/interruptor de presión de aceite del motor, Pues con lo delicado que es este sensor, te recomiendo cambiarlo, En el WJ 4.7 es mas difícil de cambiar, ya que esta en el bloque y lo suyo es hacerlo al cambiar el filtro del aceite así se llega bien al mismo y desde luego por debajo del vehículo. En los 4.0l se cambia con mucha facilidad, ni siquiera requieres una llave.

  44. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-02-04 06:42:13

    Escrito por JULIO ........ Fecha: 2010-02-03 20:40:51....... ........gc2000 4.0 batalla para prender no sale ni un codigo presion de pompa esta en 50 una vez prendida no falla check engine ligth nunca prende

  45. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-02-10 23:23:35

    PREGUNTA: Nombre: Omar Monroy | Fecha: 03/02/2010 21:15 Saludos David, me puedes asesorar con mi grand cherokee, es modelo 2001, me marca los códigos P1763 y P1494, me puedes decir a que se refieren y si e muy cara la reparación?. Gracias

  46. Escrito por Arge
    Fecha: 2010-02-10 23:27:00

    RESPONDE ARGE: Saludos los códigos son los siguientes, P1763 Alto voltaje en sensor de presión del gobernador; chequea este sensor y conector, el P1494 Interruptor de presión de sistema gas combustible, revisa todo lo referente a este sistema, mangueras, sello de la bomba, tapa del tanque.

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